Thấy gì qua quản lý hoạt động các phương tiện vận tải thủy ở Thanh Thủy! 

Ảnh minh họa.

PTO- Chúng tôi về Thanh Thủy một ngày đầu tháng tư. Mùa này nước sông Đà trong xanh, yên ả uốn lượn làm lộ ra nhiều bãi cát trắng. Những chuyến đò ngang, đò dọc vẫn miệt mài, cần mẫn qua lại như quên hẳn chuyện cách đây hơn nửa năm trên dòng sông đã từng xảy ra chuyện đắm đò thảm khốc ở Tu Vũ. Trò chuyện với một anh cán bộ huyện có nhà ở bên bờ sông, anh cho biết: Từ lâu sông Đà đã là con đường giao thông thủy huyết mạch nối liền Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Tây, Hà Nội với Hòa Bình.

Từ hàng tiêu dùng thường nhật, gỗ củi đến than, quặng theo thuyền xuôi ngược quanh năm. Mùa cạn dùng thuyền nhỏ, nước lớn dùng thuyền lớn, tầu nhỏ, xà lan. Mưa cũng như nắng không ngày nào vắng bóng tàu thuyền xuôi ngược. Gần đây còn có thêm những chuyến đò dọc chở người đi chợ từ mạn xuôi lên Hòa Bình càng làm cho quang cảnh thêm nhộn nhịp. Các xã ven sông đều có đò ngang chở khách qua lại. Riêng phía tả ngạn bờ Thanh Thủy 10 xã dọc bờ sông Đà thì 9 xã có mở bến đò ngang. Trong đó có Đồng Luận kết hợp cả đò, phà chủ yếu phục vụ dân 2 bên qua lại giao lưu hàng hóa, thăm thân.

Bên cạnh đó nhiều hộ ở Thanh Thủy cũng sắm thêm tàu nhỏ, xà lan tham gia vào hoạt động vận tải thủy. Theo số liệu điều tra gần đây mỗi ngày trên sông Đà đoạn qua Thanh Thủy có tới hàng trăm phương tiện thủy hoạt động, chủ yếu của địa phương khác qua lại còn số tàu thuyền trên địa bàn không nhiều. Qua tổng hợp đăng ký, đăng kiểm đầu năm 2007 cả huyện chỉ có 34 phương tiện vận tải thủy với tổng trọng lượng 1.333 tấn. Trong số này có 30 chiếc của tư nhân, 5 phương tiện chở khách số lượng đăng ký 86 hành khách.

Mặc dù số lượng phương tiện thủy trên địa bàn không nhiều nhưng việc quản lý và chấp hành các qui định pháp luật chưa phải tốt. Trong số 34 phương tiện thủy đến nay mới có 16 phương tiện, chiếm trên 50% đã đăng ký, 17 phương tiện chưa đăng kiểm. Trong số này có 3/5 phương tiện vận tải thủy chưa đăng ký và đăng kiểm. Về đội ngũ thuyền trưởng và người lái phương tiện cũng không lấy gì làm khả quan lắm. Trong số 31 thuyền trưởng có 21 người chưa có bằng, 30 người lái chỉ có 11 người có chứng chỉ lái phương tiện, 13 người có giấy chứng nhận học tập pháp luật, còn lại chưa có gì. Với tình hình đăng ký, đăng kiểm và người chỉ huy, điều khiển phương tiện như trên khó có thể nói là đảm bảo an toàn mỗi khi tàu thuyền lưu thông.

Trao đổi với một cán bộ công an huyện về tình hình kiểm tra, kiểm soát phương tiện thủy đồng chí cho biết: Với trách nhiệm thường xuyên kiểm tra các phương tiện đò ngang, lực lượng công an huyện phối hợp với ngành GT-VT, các xã có bến đò tiến hành kiểm tra, nhắc nhở thường xuyên các chủ phương tiện hoạt động trên địa bàn. Bến phà Đồng Luận là nơi thường xuyên có mật độ khách qua lại, chủ phương tiện chấp hành tốt chế độ đăng ký, đăng kiểm cũng như học tập để có giấy phép lái phương tiện. Đối với các bến đò khác qua đợt rà soát cuối năm 2006 đầu năm 2007 huyện đã đình chỉ 2 bến phương tiện cũ nát.

Các bến người điều khiển chưa có bằng lái cũng phải tạm dừng để đi học. Do thường xuyên nhắc nhở, kiểm soát nên các đò ngang trên địa bàn dù hoạt động lâu nhưng không để xảy ra tai nạn. Điều băn khoăn lớn nhất là tàu, thuyền dọc qua lại trên địa bàn. Số này hoạt động không theo qui luật, có phương tiện chủ ở địa bàn, có phương tiện từ nơi khác quá giang. Trong đó có khá nhiều tàu, thuyền chở quá tải, còn người điều khiển và chất lượng rất khó kiểm soát. Một lực lượng có điều kiện kiểm tra là cảnh sát giao thông không có phương tiện tuần tra, kiểm soát trên sông. Tìm hiểu thêm ở một số cơ quan chức năng của huyện được biết: Không riêng gì phương tiện thủy quá giang ngay cả các phương tiện do người địa phương quản lý cũng hoạt động không theo qui luật. Không chỉ việc quản lý đăng ký, đăng kiểm mà thu thuế cũng rất khó khăn.

Phải chăng đây đang là kẽ hở để các phương tiện vận tải thủy hoạt động trên sông tùy tiện vừa dễ gây tai nạn như cách đây hơn nửa năm ở Thanh Thủy vừa tạo nên sự bất bình đẳng trong quản lý kinh tế. Đã đến lúc cần tìm ra biện pháp hữu hiệu để quản lý các phương tiện vận tải thủy để đảm bảo an toàn, hiệu quả.