Báo động tình trạng người điều khiển phương tiện vi phạm luật giao thông 

Kiểm tra vi phạm Luật giao thông đường bộ trên quốc lộ  32C.

(PTĐT) Tính từ ngày 1-12-2005 đến 15-5-2006 trên địa bàn tỉnh xảy ra 63 vụ tai nạn giao thông đường bộ làm chết 66 người, bị thương 17 người, hư hỏng nhiều ô tô, mô tô, gây thiệt hại hàng trăm triệu đồng. So với cùng kỳ năm 2005 số vụ tăng 17% số người chết tăng 15%, các vụ tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng tăng 12%.

Trong tình hình TNGT nổi lên tình trạng người điều khiển phương tiện vi phạm Luật giao thông gây tai nạn. Điển hình một số vụ như: Quốc lộ 70 đoạn Đoan Hùng - Yên Bái tại Km 8 + 400 lúc 8 giờ sáng ngày 12-3-2006 đoạn qua xã Ngọc Quan xảy ra vụ tai nạn giao thông, Nguyễn Văn Sửu (sinh năm (SN) 1980) và Nguyễn Văn Quân (SN 1986) đều trú tại huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên điều khiển xe mô tô (không xác định được người cầm lái) xe mô tô không có biển kiểm soát, đi hướng Đoan Hùng - Yên Bái.

Khi vượt chướng ngại vật không đảm bảo an toàn, xe mô tô tự đâm đầu vào xe ô tô, BKS 24N- 3014 do Nguyễn Văn Bằng (SN 1979) ở phố Giàng, Bảo Yên, Lào Cai điều khiển đi hướng Yên Bái - Đoan Hùng. Hậu quả cả hai anh Mậu và Quân cùng chết. Quá trình điều tra xác định lỗi thuộc về người điều khiển xe mô tô. 11 giờ ngày 8-4-2006 tại Km 6 + 450 tỉnh lộ 320 đê tả Thao thuộc khu 8 xã Thạch Sơn (Lâm Thao) xảy ra vụ tai nạn giữa xe công nông BKS 19K- 0911 do Trần Hữu Lê (SN 1973 ở khu 7 xã Thạch Sơn điều khiển với xe đạp do chị Lê Thị Thanh Bình (SN 1971) ở khu 1A xã Xuân Huy điều khiển đi cùng chiều. Hậu quả chị Bình từ vong.

Điều tra xác định Trần Hữu Lê không có giấy phép lái xe đi sai phần đường quy định gây tai nạn. Đêm 6-4-2006 xe mô tô 19H8- 4574 do Nguyễn Quang Tiến (SN 1979) điều khiển đèo chị Lê Thị Khuyên (SN 1971, Vũ Hồng Long (SN 1980) điều là người khu 5 xã Xuân Huy. Do xe đèo ba chạy với tốc độ quá nhanh nên gặp chướng ngại vật phía trước không kịp xử lý, đã đâm thẳng vào gầm xe tải BKS 29S- 0324 đang đỗ ở ven đường (lúc đó trời mưa, xe tải trở phân lân nên lái xe dừng lại để phủ bạt hàng hóa) hậu quả là anh Tiến bị chấn thương sọ não đưa vào bệnh viện Lâm Thao thì tử vong, chị Khuyên vỡ hộp sợ chết ngay tại chỗ, còn anh Long vỡ xương hàm, xe mô tô hư hại nặng.

Quốc lộ 32A đoạn từ Trung Hà đi Thu Cúc (Thanh Sơn) thông thoáng, ít phương tiện tham gia giao thông so với Ql2 nhưng cũng đã có những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra, nhất là đoạn đi qua huyện Thanh Sơn. Thiều Quang Thanh (SN 1985) ở thị trấn phố Vàng điều khiển xe mô tô nhãn hiệu WIN không biển kiểm soát, đèo sau là chị Nguyễn Thị Hường (SN 1988) ở xã Giáp Lai và Hà Thanh Thái (SN 1986) ở xã Thạch Kiệt đi hướng Thanh Sơn lên Thu Cúc. Do đèo ba người không có giấy phép lái xe, không làm chủ tay lái nên đâm vào bên phải xe công nông BKS 19L- 1243 do Lê Văn Diện điều khiển chạy chiều ngược lại. Hậu quả là cả ba người đều tử vong đêm ngày 23-4-2006. Quá trình điều tra xác định rõ lỗi thuộc về người điều khiển xe mô tô.

Cá biệt có trường hợp người điều khiển phương tiện cố tình đi vào đường cấm (đường ngược chiều) rồi gây tai nạn. Lúc 14 giờ ngày 30-4-2006 trên QL2 đoạn phía Bắc đầu cầu Việt Trì, xe mô tô BKS 19H3-114 do Trần Quang Tuấn (SN 1993) điều khiển, đèo sau là Trần Quang Bình (SN 1985) cùng ở Bạch Hạc (Việt Trì) đi vào đường ngược chiều (đoạn cua phía Nam sang) đâm trực diện vào xe ô tô BKS 22L- 2482 do Hoàng Văn Dũng (SN 1968) ở thị xã Tuyên Quang điều khiển. Hậu quả cả Tuấn và Bình đều tử vong.

Không chỉ ở đường quốc lộ, tỉnh lộ mà ngay ở các tuyến đường nội bộ, công trường cũng xảy ra các vụ tai nạn giao thông đáng tiếc. Tại đường chuyên dùng của Công ty giấy Bãi Bằng đêm ngày 30-4-2006 đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa mô tô BKS 19K7 - 5610 do Đỗ Lệnh Cường (SN 1986) điều khiển, đèo sau là Hoàng Thị Thanh Bình cùng ở khu 8 xã An Đạo, huyện Phù Ninh đâm vào xe mô tô BKS 19K5- 5610 do Phạm Quốc Hào (SN 1977) điều khiển đèo sau là Lê Văn Cường (SN 1977) ở xã Tiên Du, rồi gây tai nạn tiếp với xe mô tô BKS 19K4- 9248 do Nguyễn Ngọc Cường (SN 1984) ở khu 8 xã An Đạo điều khiển, đèo sau là Nguyễn Thị Trà ở cùng khu, hậu quả: Đỗ Cường, Quốc Hòa chết, Lê Cường, Ngọc Cường, Bình, Trà bị trọng thương, cả ba xe mô tô đều hỏng nặng.

Qua tìm hiểu quá trình điều tra các vụ TNGT nói trên thì đều có chung nguyên nhân là do người điều khiển phương tiện chủ quan, thiếu quan sát, không chấp hành Luật giao thông đường bộ phóng nhanh, vượt ẩu, đi sai phần đường, không có giấy phép lái xe. Đối tượng gây tai nạn tuổi đời còn trẻ (từ 15- 30 tuổi) thậm chí có trường hợp còn là vị thành niên chưa được phép điều khiển mô tô như nạn nhân Trần Văn Tuấn (SN 1993) ở Bạch Hạc (Việt Trì). Đây là lời cảnh báo cới những bậc phụ huynh học sinh trong vấn đề quản lý giáo dục con cái khi sử dụng phương tiện tham gia giao thông.

Tuy nhiên cũng không thể không nhắc đến sự yếu kém của hệ thống hạ tầng qua các địa phương. Đó là 25km đường QL2 đoạn từ Phù Ninh lên hết địa phận huyện Đoan Hùng vừa hẹp lại vừa rất nhiều “ổ trâu, ổ voi”. Quốc lộ 32B đoạn từ Trung Hà (Thanh Thủy) lên Giáp Lai - Thạch Khoán (Thanh Sơn), QL 32C đoạn từ Tứ Mỹ (Tam Nông) đi Phương Xá (Cẩm Khê) tuy mới đưa vào sử dụng năm 2004 nhưng đến nay đã xuống cấp, nhất là 5km qua các xã từ Điêu Lương, Hiền Đa, Cát Trù, Tình Cương… Bên cạnh đó có nhiều người còn nhận thức chưa đúng, cho rằng cứ xe to gây tai nạn với xe con, ô tô tai nạn với mô tô, xe đạp là người điều khiển phương tiện lớn hơn là phải nhường đường, phải bồi thường dân sự, phải bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Nên nảy sinh tâm lý chủ quan, coi thường Luật giao thông.

Ý thức tự giác của người điều khiển phương tiện không cao nhất là vào giờ cao điểm (tan tầm hoặc đầu giờ các buổi sáng) mỗi khi qua ngã ba, ngã tư mà vắng bóng cảnh sát giao thông… những hành vi đi không đúng phần đường, vượt đèn đỏ, đột ngột chuyển hướng mà không bật đèn tín hiệu xin đường trước… dẫn đến TNGT là không tránh khỏi. Tại nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ kể cả nội thành, nội thị gần đây tái diễn hiện tượng người dân tái lấn chiếm vỉa hè, họp chơ trên hành lang đường (như chợ ngã ba Phù Ninh, chợ thị trấn Lâm Thao, chợ Gia Cẩm (chiều tối) hiện tượng dắt xe băng qua giải phân cách mỗi khi công nhân tan ca   làm việc.

Kết quả kiểm tra đánh giá của đội thanh tra pháp luật thuộc văn phòng cơ quan Cảnh sát điều tra thì trên thực tế việc xử lý các vụ tai nạn giao thông không nghiêm. Công tác điều tra, truy tố, xét sử các vụ TNGT gây hậu quả nghiêm trọng ít, hình phạt nhẹ… công tác điều tra xác định nguyên nhân sai, đúng của một số vụ tai nạn giao thông chưa kịp thời, một số vụ còn trông chờ vào sự thỏa hiệp của các bên đương sự dẫn đến hiệu quả truy tố hạn chế.

Trong thời gian tới các cơ quan bảo vệ pháp luật cần xử lý nghiêm các vụ TNGT, nếu vi phạm nghiêm trọng mà người điều khiển phương tiện vẫn còn sống thì nhất thiết phải lập hồ sơ truy tố. Có như vậy mới có tác dụng răn đe phòng ngừa, góp phần nâng cao ý thức của người điều khiển phương tiện, giảm thiểu và kiềm chế TNGT.