Bộ trưởng Bộ GT-VT Đào Đình Bình

Trong khi Bộ trưởng Bộ GT-VT Đào Đình Bình đang phải nghiêm túc kiểm điểm lại để tìm cho mình mức kỷ luật tương xứng với trách nhiệm của người đứng đầu ngành trước vụ việc tiêu cực đặc biệt nghiêm trọng tại PMU18 thì Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản đề nghị Bộ Chính trị cho tạm đình chỉ công tác đối với vị bộ trưởng này.

Tại cuộc họp kiểm điểm trách nhiệm của Bộ trưởng Đào Đình Bình ở Văn phòng Chính phủ diễn ra chiều 31-3, Thủ tướng đã rất không hài lòng với thái độ của ông Bình về trách nhiệm cá nhân trong vụ PMU18. 

Ngay tại cuộc họp kiểm điểm diễn ra tại Bộ GT-VT hôm 27-3, đã có ý kiến cho rằng bộ trưởng là người ký quyết định bổ nhiệm ông Bùi Tiến Dũng nên trách nhiệm thuộc về bộ trưởng. Điều đáng nói là theo quy định, với tư cách là bộ trưởng, Bí thư Ban cán sự, Bộ trưởng Đào Đình Bình phải tổ chức cuộc họp lấy ý kiến thành viên ban cán sự, tuy nhiên, công đoạn bắt buộc này đã bị “bỏ qua”. Bộ trưởng đi gặp từng thành viên ban cán sự lấy ý kiến trực tiếp, rồi ra quyết định bổ nhiệm Bùi Tiến Dũng. Dù, vào thời điểm đó đã có dư luận về những vụ việc ăn chơi trác táng, một số cán bộ PMU18 chơi “sâu” với giới “xã hội đen”.

Không chỉ có vậy, công tác kiểm tra Đảng đối với PMU18 cũng bị buông lỏng. Từ năm 2002 đến nay, Đảng ủy cơ quan Bộ GT-VT chỉ tổ chức một lần duy nhất xuống kiểm tra công tác Đảng ở PMU18. Cuộc kiểm tra do Thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến dẫn đầu này cũng chỉ tiến hành một cách qua loa và cũng không lưu hồ sơ, văn bản!

Thủ tướng đề nghị đình chỉ công tác đối với Bộ trưởng Đào Đình Bình Chiều 2-4, ông Nguyễn Kinh Quốc, người phát ngôn của Thủ tướng cho biết, Thủ tướng vừa gửi văn bản đề nghị Bộ Chính trị đình chỉ công tác đối với Bộ trưởng Bộ GT-VT Đào Đình Bình theo đúng quy trình. Văn bản này được gửi ngay trong đêm 31-3, hôm Thường trực Chính phủ họp kiểm điểm trách nhiệm Bộ trưởng Đào Đình Bình và lãnh đạo Bộ GT-VT trong vụ tiêu cực diễn ra tại PMU18. Bộ trưởng Đào Đình Bình là Ủy viên Trung ương Đảng, do Bộ Chính trị quản lý. Sắp tới, Bộ Chính trị sẽ họp, xem xét phê chuẩn đề nghị của Thủ tướng.

Về công tác quản lý tài sản, nhất là ô tô tại PMU18, tại cuộc họp kiểm điểm nói trên, ban đầu, Bộ trưởng Đào Đình Bình và một số cán bộ còn cho rằng không ít ô tô ở PMU18 chưa chắc đã là tài sản của nhà nước. Tuy nhiên, sau một thời gian tranh luận, bộ trưởng và lãnh đạo Bộ GT-VT mới thống nhất rằng đó là tài sản của Nhà nước nên mới bàn tiếp đến trách nhiệm của bộ! PMU18 đã chi tổng cộng 74 tỷ đồng để mua 134 ô tô các loại.

Trong đó, có ít nhất 34 chiếc đã bị cho mượn vô tội vạ. Còn nhớ, khi bị đổ lên đầu trách nhiệm trong vụ cho mượn xe ở PMU18, nguyên Thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến đã đòi được đối chất với Bộ trưởng Đào Đình Bình tại Cơ quan điều tra. Vì, theo ông Tiến, “nếu có sai thì bộ trưởng sai đầu tiên và chịu trách nhiệm vì 15 ô tô mà bộ trưởng, thứ trưởng, các cơ quan văn phòng của bộ đang sử dụng là lấy từ dự án”. Có một chi tiết đáng chú ý nữa là thời gian qua, có những xe ở PMU18 bị cho là mất vì không biết ai mượn. Qua điều tra, một trong những chiếc bị coi là mất chính là chiếc xe do Bộ trưởng Bình ký chuyển cho Hội cầu đường mượn!

Về nguyên tắc, bộ trưởng là “tổng tư lệnh”, các thứ trưởng chỉ là người giúp việc. Thế nhưng, điều đáng nói là để xảy ra vụ tiêu cực đặc biệt nghiêm trọng ở PMU18 như vậy, nhưng Bộ trưởng Đào Đình Bình vẫn không dám thẳng thắn nhận khuyết điểm. Mặc dù, theo một cán bộ ở ủy ban Kiểm tra Trung ương, trong vụ PMU18, trách nhiệm của Bộ trưởng Bình rất rõ ràng, cả về mặt chính quyền lẫn trách nhiệm của một bí thư Ban cán sự và trưởng ban chỉ đạo phòng chống tham nhũng của bộ.

• Bộ Công an nghe báo cáo kết luận vụ “chạy án”

Hôm nay 3-4, lãnh đạo Bộ Công an sẽ nghe báo cáo kết quả điều tra, xác minh về dư luận việc “chạy án” liên quan đến một số cán bộ điều tra. Trong quá trình điều tra vụ cá độ bóng đá quốc tế, đưa, nhận hối lộ và cố ý làm trái diễn ra tại PMU18, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (C14) đã phát hiện dấu hiệu một số đối tượng đã liên lạc, tìm cách mua chuộc cán bộ điều tra để chạy tội cho Bùi Tiến Dũng, nguyên Tổng giám đốc PMU18.

Thậm chí, các đối tượng trên còn tìm cách đút lót lãnh đạo cơ quan điều tra với số tiền rất lớn nhằm “bỏ qua” cho Bùi Tiến Dũng. Lãnh đạo Bộ Công an cũng nhận được đơn tố cáo “một số cán bộ điều tra đã nhận hàng triệu USD từ các “đệ tử” của Bùi Tiến Dũng”. Ngay sau đó, Bộ Công an đã cử một nhóm cán bộ dày dạn kinh nghiệm điều tra, làm rõ các thông tin trên. Một trong những “mắt xích” được Bùi Tiến Dũng giao “mua chuộc” người của Cơ quan điều tra là Tôn Anh Dũng (Dũng “Huế”, Giám đốc Công ty TNHH Thái Bình Dương - một doanh nghiệp sân sau của Bùi Tiến Dũng - đã bị bắt). Tuy nhiên, bị can này khai rằng chưa đưa tiền mua chuộc được vị cán bộ điều tra mà Bùi Tiến Dũng đã nhờ.

Trong khi đó, một mũi điều tra khác của C14 tiếp tục đi điều tra, xác minh về thông tin một số nhà báo, phóng viên cũng đã được một đối tượng thân cận với Bùi Tiến Dũng chạy, nhờ không đăng tin bất lợi cho Dũng.

• Bộ trưởng đổ lỗi cho Nguyễn Việt Tiến, Bùi Tiến Dũng và...

Trong bản kiểm điểm 8 trang, báo cáo Thủ tướng hôm 31-3, Bộ trưởng Đào Đình Bình cho rằng: theo phân công công việc của lãnh đạo Bộ GT-VT, bộ trưởng chịu trách nhiệm chung về mọi phần việc. Riêng về theo dõi PMU18 có 3 thứ trưởng liên quan là Thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến, Phạm Duy Anh, Ngô Thịnh Đức. Trong đó, Thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến phụ trách các công trình sử dụng nguồn vốn ODA và các nguồn vốn nước ngoài khác, phụ trách công tác đảm bảo chất lượng công trình các dự án..., trực tiếp theo dõi các mặt hoạt động của các doanh nghiệp thuộc bộ, đặc biệt là công tác chống tiêu cực, chống tham nhũng, thất thoát trong xây dựng cơ bản ở các doanh nghiệp xây dựng.

Về việc tại sao Bùi Tiến Dũng cá độ hàng triệu USD mà lãnh đạo bộ không biết, Bộ trưởng Đào Đình Bình tự nhận “công tác nắm thông tin về cán bộ qua dư luận quần chúng còn thiếu nhạy bén nên không phát hiện được những quan hệ xã hội không lành mạnh cũng như những biểu hiện tham nhũng, tiêu cực của Bùi Tiến Dũng và một số cán bộ PMU18... Việc xử lý cán bộ còn nương nhẹ, chưa thật quyết liệt”.

Về quản lý tài chính, tài sản tại PMU18, qua công tác kiểm tra, Bộ GT-VT đã phát hiện PMU18 và các nhà thầu là Cienco 1 đã tự ý mua xe không đúng chủng loại và không đúng số lượng xe phục vụ cho dự án cầu Bãi Cháy. Bộ xác định: việc tự ý cho mượn xe dài hạn nhưng không báo cáo bộ là sai nguyên tắc. Bộ đã nhận ra “kẽ hở” trong công tác quản lý của bộ.

Về cơ chế quản lý và mô hình tổ chức quản lý dự án, bộ trưởng nói rằng khi chuyển sang mô hình các PMU, có sự hiểu lầm giữa trách nhiệm và quyền hạn của chủ đầu tư (Bộ GT-VT) và đại diện của chủ đầu tư (các PMU) nên có sự lạm quyền của các PMU dẫn đến sai sót trong công tác quản lý?!